Les astreintes correspondent à des périodes pendant lesquelles le salarié, sans être sur son lieu de travail et sans être à la disposition permanente et immédiate de l’employeur, doit être en mesure d’intervenir pour accomplir un travail au service de l’entreprise. Ces astreintes sont mises en place sous conditions et prévoit des compensations pour les salariés concernés. Pendant l’astreinte, le salarié n’est pas sur son lieu de travail, ni à la disposition permanente et immédiate de l’employeur. Toutefois, le salarié en astreinte doit être en mesure d’intervenir pour accomplir un travail au service de l’entreprise. Durant l’astreinte, le salarié n’a pas l’obligation d’être à son domicile ou à proximité. Il lui suffit, par exemple, de pouvoir être joint par téléphone. (Source : info.gouv.fr).
Archives de l’auteur : CFTC
Rentrée des classes
Chez PSA l’année scolaire s’est terminée le 8 juillet avec la signature d’un accord « de performance » entre la Direction et 5 organisations syndicales. Baptisé « Nouvel élan pour la Croissance », le NEC précise, en quelque sorte, l’environnement social du plan Push to Pass.
Cet accord reprend un certain nombre de dispositions que nous connaissions déjà au travers du « NCS et du DAEC ». Il renforce la flexibilité de nos sites industriels avec notamment, l’extension du compteur de modulation (qui passe à -8/+12), et de l’instauration de la « nuit aménagée ».
Méritocratie ou discrimination, attention à ne pas franchir les limites !
Le terme « méritocratie » revient périodiquement dans le discours des uns et des autres, dès qu’il s’agit de parler d’augmentations de salaires. Mais les notions qu’il recouvre, et surtout la manière de traduire ce concept chez PSA, au travers des entretiens individuels et des augmentations de salaires, mérite que, collectivement, nous fassions en sorte que certaines limites ne soient pas franchies !
Concernant la politique salariale du Groupe, la CFTC est favorable à un principe de justice sociale consistant à valoriser les collaborateurs en fonction de leur mérite. Dans notre esprit, cela doit vouloir dire : se donner les moyens d’attribuer des augmentations individuelles, en proportion des efforts et des résultats de chacun, des « mérites » de chacun.
Externalisation d’une partie de la Direction informatique : les chiffres
Le projet d’externalisation présenté ce jour par PSA lors d’un Comité Central d’Entreprise extraordinaire confirme ce que nous avions publié le 26 janvier. PSA va donc confier “ses activités de développement des applications et d’industrialisation des travaux neufs au service des métiers” à la société Capgemini.
Au total (industrialisation et développement),198 personnes sont concernées par ce transfert :
- 34 personnes à Bessoncourt
- 14 à Mulhouse
- 7 à Poissy usine
- 41 sur le Pôle Tertiaire de Poissy
- 47 à Rennes
- 42 à Sochaux
- 13 à Vélizy
CCE Extraordinaire : Déclaration de la CFTC sur l’externalisation d’une partie de la Direction Informatique de PSA
Projets de transfert de l’activité « développement des applications » et de l’activité «industrialisation des travaux neufs » de la DSIN
Les salariés de DSIN concernés par l’externalisation sont aujourd’hui sous le choc.
Il y a quelque temps encore, la direction incitait des salariés à se reconvertir dans l’informatique, dans le cadre du dispositif « top compétence », en leur faisant miroiter la pérennité chez PSA de cette filière.
La plupart des salariés de DSIN sont passés en quelques mois de métiers en tension, à des métiers « sensibles », avant que ceux-ci ne redeviennent « en tension », à quelques semaines de l’annonce de l’externalisation. Par cette dernière manœuvre vous vous êtes détournés des objectifs de la Gestion Prévisionnel des Emplois et des Compétences (GPEC).
CCE Extraordinaire : Déclaration de la CFTC concernant le projet DAEC spécifique du site de Poissy
Le projet d’arrêt des équipes de nuit sur le site de Poissy, en deux phases distinctes, confirme les orientations énoncées par la Direction du site lors de la présentation du plan moyen terme le 20 novembre dernier.
Si l’avenir du site de Poissy, avec l’arrivée d’un véhicule de type « premium compact » en 2018, semble garanti, force est de constater que le redimensionnement du site impactera de manière brutale les effectifs, déjà bien mis à mal ces dernières années, que ce soit par le passage en Monoligne en 2014 ou par les différentes suppressions de ligne à l’emboutissage par exemple.